Nicht lachen bitte!!!

hast Du die Möglichkeit, zum Probieren mal wohin zu fahren, wo weicher Feldweg/Waldweg ist?
Ich glaube, dass das "Problem" weniger bei Deinem Hund als vielmehr bei Deiner Angst vor der Schwer- und der Fliehkraft liegt (bzw. dem Umstand, dass zwischen Dir und dem Fliegen immer noch der Erdboden ist) und dass Du, wie hier schon anklingt, einfach Vertrauen zum Gefährt, zum Hund und zum "ganzen Rest" entwickeln musst. Das geeignete Trainingsgelände wäre dafür sicher nicht verkehrt.

Nur so als Beispiel: ich kenne Roller aus meiner Kindheit, aber am Anfang hatte ich doch bedenken zwei Huskies vor den (wenn auch massiven) Roller zu spannen.

Mit jeder Ausfahrt kapier ich mehr wie das Ding funktionniert. Ich kann ja meine Füsse nebeneinander auf das Trittbrett stellen (Downhillroller), so kann ich inzwischen nur mit Gewichtverlagerung lenken (ich glaube ich könnte inzwischen sogar freihändig rollern). Auch mit dem Bremsen, das lernt man durch Erfahrung. Mein Mann hat bei seiner ersten Ausfahrt mit den 3 Huskies nur mit der Hinterbremse gebremst aus Angst über den Lenker zu fliegen (hat natürlich viel zu wenig gebremst, er hat sie noch nicht mal in den Trab gebracht). Ich fahr inzwischen mit 3 motivierten Hunden relativ starke Abfahrten. Vorderbremse voll gezogen, Hinterbremse voll gezogen und wenn das Hinterrad blockiert entweder mit blockiertem Hinterrad weitersurfen (da verhindert man mit Gewichtsverlagerung, dass das Hinterrad einfach seitlich wegrutscht), oder kurz loslassen und dann wieder anziehen (wie bei einem Auto ohne ABS).

Wirst sehen, je mehr du fahrst (mit oder ohne Hund!) desto sicherer wirst du mit dem Teil. Nachdem Jabba "nur" 23 kg wiegt, kriegst du den am Roller locker zum Stehen. Einfach schön beide Füsse am Trittbrett lassen (sobald man mit einem Bein absteigt, bringt man ja weniger Gewicht auf den Roller und das Bremsen haut nicht mehr hin, Versuch macht kluch!) und beide Bremsen langsam voll anziehen.

Zitat

(bzw. dem Umstand, dass zwischen Dir und dem Fliegen immer noch der Erdboden ist)

Frei nach Douglas Adams: "Fliegen ist einfach das Landen zu vergessen"

Macht dir eigentlich mehr die Geschwindigkeit Angst,
oder hast du mehr Angst vorm Hinfallen und ggf. Verletzungen?

Wenn du so Respekt hast den Jabba vorzuspannen, würde ich mal einen Rollerausflug machen. Irgendwohin wo es runter geht. Helm drauf und ab die Post
Nein im Ernst, teste deinen Roller, fahre damit herum, zieh nen schwarzen Strich auf den Teer und slide damit um die Kurven.

Je besser du das Gefährt im Griff hast, desto mehr Vertrauen hast du und dann kommt der Mut automatisch! Ich rede aus Erfahrung. Zu Beginn hab ich Caron bei holperigen Wegen stark runtergebremst. Jetzt lass ich ihn einfach durchdonnern - wird schon gut gehen - man wird immer geschickter

ps. Caron wiegt 28kg, mein Roller 12kg und ich 59kg. Ich bremse Caron aus vollem Galopp auf null runter wenn es sein müsste...

- "Fliegen ist einfach das Landen zu vergessen" - das ist cool

ich kenne die Doug-Adams-Fassung so: "Der Trick beim Fliegen besteht darin, am Erdboden vorbei zu fallen"

End-of-off-topic

Stimmt, der Trick ist, den Boden nicht zu berühren und das kriegt man hin, indem man nicht an die Landung denkt

Für alle, die es nicht kennen, damit ihr euch am Original ergötzen könnt:

Zitat

There is an art, it says, or rather, a knack to flying. The knack lies in learning how to throw yourself at the ground and miss. Pick a nice day, suggests, and try it.
The first part is easy. All it requires is simply the ability to throw yourself forward with all your weight, and the willingness not to mind that it's going to hurt.
That is, it's going to hurt if you fail to miss the ground. Most people fail to miss the ground, and if they are really trying properly, the likelihood is that they will fail to miss it fairly hard.

Clearly, it is the second part, the missing, which presents the difficulties.

One problem is that you have to miss the ground accidentally. It's no good deliberately intending to miss the ground because you won't. You have to have your attention suddenly distracted by something else when you're halfway there, so that you are no longer about falling, or about the ground, or about how much it's going to hurt if you fail to miss it.

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......

Zitat

You will then learn all sorts of things about how to control your flight, your speed, your maneuverability, and the trick usually lies in not too hard about whatever you want to do, but just allowing it to happen as if it were going to anyway.

aus:
Life, the Universe and Everything
v, Douglas Adams.

Ich finde, in den letzten beiden Absätzen liegt - bei aller Komik - viel Weisheit.

Ich kann das gut verstehen, dass du Respekt vor Schotterstrecken und rasanten Bergabfahrten hast.
Und besser, man fährt vorsichtig, als zu übermütig und muss dann seine Knochen im nächsten Krankenhaus wieder neu sortieren
Grad das Laub ist zzt. fiese: Wenn's naß ist, kann man da schon ziemlich wegglitschen. Mach dir nich so nen großen Kopp, fahr die Strecke öfter mal mit dem Rad und auch mit dem Roller mit Hund im Freilauf. Dann wirst du sicherlich zunehmend sicherer.

Und wenn es dir zu viel wird, steigste halt ab. Ist doch ein Freizeitvergnügen. Mit Betonung auf VERGNÜGEN :). Grad bei diesem Wetter würde ich vll. eher Strecken nehmen, auf denen du dich sicherer fühlst. Wär das ne Möglichkeit?

Meine Lösung: Integralhelm kaufen!

Seitdem ich den habe, fühl ich mich viel sicherer. Weil ich mir denke, dass WENN es mich hinhaut, zumindest mein Kopf + Gesicht heil bleiben.

Wenns mal wirklich haarig wird, werde ich auch noch mit Knie- und Ellbogenschützer fahren, dann kann ja wirklich nichts mehr passieren.

Mit Handschuhen + langer Kleidung fahre ich sowieso immer. Also alles was Dornenranken oder über den Schotter schleifen ist, macht mir nichts mehr aus.