Beiträge von walkman

Zitat von Ernalie

Zitat von walkman

In Deutschland musst du die richtige Reifengröße nutzen und darfst in winterlichen Verhältnissen nur solche Reifen fahren, die ein Alpine-Symbol (Schneeflocke im Berg) haben. Zusätzlich muss der Lastindex zu den Achslasten passen.

Darüber hinaus hat man die freie Wahl, wobei ich AT-Reifen auch nur nehmen würde, wenn ich ab und zu ins Gelände fahre. Inzwischen haben die meisten AT ein Alpine-Symbol, können also als Ganzjahresreifen verwendet werden, und den richtigen Lastindex bekommt man eigentlich auch problemlos.

Von Ganzjahresreifen hat unser Händler uns dringend abgeraten.

Wenn man im Winter fährt, sind Winterreifen immer besser.

Lässt man das Auto im Winter stehen, sind Ganzjahresreifen sehr sinnvoll.

Zitat von Eilinel

der gatte erledigt grade seit wochen aufgeschobene Kleinigkeiten, wie z.b. Rollo am Küchenfenster anbringen. Soweit so freu

lautes Fluchen aus der Küche...

"Schatz, brauchst du Hilfe?"

"Nö, geht schon...."

....

....

....

"Fu, das blutet wie Sau!!!"

bin ich verpflichtet gucken zu gehen, wie schlimm es tatsächlich ist? Frage für eine Freundin

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Es ist jetzt ca. eine Stunde rum.

Frag jetzt mal, ob er Hilfe braucht.

Kommt eine Antwort, brauchst du nicht gucken gehen, dann ist es nicht schlimm.

Kommt keine Antwort, würde ich leise das Haus verlassen und mir ein Alibi besorgen.

Zitat von wildsurf

Zitat von walkman

Ich würde für Camper immer Transporterreifen nehmen, es sei denn, das Auto wird nur 3 Wochen im Jahr bewegt. Wenn ich im Winter oft unterwegs wäre, dann Winter und Sommer im Wechsel, mit Allrad eventuell AT-Reifen.

Dürft ihr das selber wählen?

Bei uns definiert der Fahrzeugausweis, beziehungsweise die Typengenehmigung, welcher Reife da drauf muss. Für die meisten Wohnmobile und Kastenwagen bedeutet das, verstärkte C Reifen.

Kosten hier ein ganzer Satz locker 800.-

Ohne Felgen.

Bei einem Unfall schauen die Versicherungen genau hin, welche Reifen da drauf waren. Das Pneuhaus bei uns hier hat sich geweigert, etwas anderes zu montieren als die vorgegebenen Reifen (hab ich nur so mitbekommen an der Kasse).

Im Winter ohne Winterreifen zu fahren ist hier zwar erlaubt, allerdings nicht ratsam falls ein Unfall passiert.

Nebst der sehr unterschiedlichen Gummimischung und dadurch verbunden verändertem Bremsweg und Fahrverhalten bei Kälte, ist wieder die Versicherung ein Thema im Schadensfall.

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In Deutschland musst du die richtige Reifengröße nutzen und darfst in winterlichen Verhältnissen nur solche Reifen fahren, die ein Alpine-Symbol (Schneeflocke im Berg) haben. Zusätzlich muss der Lastindex zu den Achslasten passen.

Darüber hinaus hat man die freie Wahl, wobei ich AT-Reifen auch nur nehmen würde, wenn ich ab und zu ins Gelände fahre. Inzwischen haben die meisten AT ein Alpine-Symbol, können also als Ganzjahresreifen verwendet werden, und den richtigen Lastindex bekommt man eigentlich auch problemlos.

Zitat von physioclaudi

Zitat von my joschi

Aktuell tendiere ich auch dazu, noch drei, vier Zaunstangen dazuzukaufen und den Zaun dann nach innen zu verlängern auf beiden Seiten bis zur Felge (Zaun hab ich noch genug) und dann dort an der Felge zu befestigen.

Und dann noch eine Möglichkeit zum Rein- und Rausgehen.

Das wird noch etwas Tüftelei bedeuten

Du könntest den Zaun ja auch hinter dem Womo schließen, wenn du genug Zaun hast. Also das ganze Womo einzäunen. Dann ist die Tür zugänglich und trotzdem der Fluchtweg unter dem Auto geschlossen.

Ich habe die blaue Bettwäsche, die auf dem einen Foto mit zu sehen ist auch

Ich unterrichte heute noch bis 15.30 Uhr und dann geht es wieder nachhause.

Mein Harry braucht neue reifen. Habe letztens geguckt, das preiswerteste war ein Transporterreifen, das Stück 150 Euro. Nicht mal ein Camping reifen, die sind nochmal deutlich teurer. Hab ich ganz schön geschluckt. Na hilft ja nix...

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Ich würde für Camper immer Transporterreifen nehmen, es sei denn, das Auto wird nur 3 Wochen im Jahr bewegt. Wenn ich im Winter oft unterwegs wäre, dann Winter und Sommer im Wechsel, mit Allrad eventuell AT-Reifen.

Auch an die Revolution-Race-Fans: Sind die Klamotten irgendwie anfällig dafür, zu stinken wie ein Pumakäfig? Hab das bei zwei Menschen unabhängig von einander wahrgenommen.

Zitat von McChris

Bin ich grad drüber gestolpert, falls wer noch keins hat:

https://www.westfalia.de/techn…urbel-radio-multifunktion

Um es mit den Ludolfs zu sagen: "Hamm wa da."

Zitat von Anne_Boleyn

Ab wann lohnt sich eine Vollkasko Versicherung nicht mehr? Mein Skoda ist 6 Jahre alt und das Vergleichsportal sagt, ich solle aus Kostengründen auf Teilkasko umstellen. Das würde jährlich ungefähr 150 bis 180 Euro Ersparnis bringen. Lohnt sich das?

Ein wesentlicher Aspekt ist, ob du dir bei einem Totalverlust problemlos die Reparatur oder Neuanschaffung leisten könntest (und natürlich auch, ob die Möhre schon bezahlt ist). Wenn du das kannst, ist es eigentlich nur eine Wette darauf, ob du unfallfrei fährst oder nicht.

Kannst du dir nicht ohne finanzielle Schmerzen eine neue Karre kaufen und bist vielleicht sogar auf ein Auto angewiesen, dann ist eine Vollkasko auf jeden Fall sinnvoll.

Zitat von SavoirVivre

Zitat von walkman

OK, ein Kastenwagen ist deutlich schwerer warm zu kriegen, als TI oder Vollintegrierter, wenn man nicht gerade sehr intensiv isoliert hat, die Scheiben dick abdeckt usw.

Was für einen TI hast du eigentlich?

Ich habe einen Individualbau, das ist kein TI oder VI.

Zitat von Maevan

Hat jemand Empfehlungen bezüglich guter Handschuhe fürs Gassi? Können auch fingerspitzenfrei sein, nicht zuuuu dick, trotzdem warm... als Bonus würd ich nicht immer den Handschuh ausziehen wollen, wenn ichs Handy bedienen muss, aber ich mach da auch Abstriche.

Ich nutze billige Baumarkthandschuhe für den Zweck, gerade mit Schleppleine halten die recht lange.

Die gibt´s teilweise auch mit Touchscreenspitze, allerdings kann mein Handy eh Handschuhbedienung.

Zitat von physioclaudi

Zitat von walkman

Wie groß und wie isoliert ist denn dein Innenraum?

Öhm... 5,99m Kastenwagen. Die Isolierung ist so lala, war im Womo vorher besser, der hatte einen doppelten Boden. Aber mehr kann ich dazu gar nicht sagen. Und wie viel Kubikmeter Raum, weiß ich auch nicht. Er ist recht schnell warm wenn ich die Heizung an mache, kühlt aber auch schnell aus, wenn die Heizung aus ist.

Und ich friere schnell. 21 Grad tagsüber, wobei er deutlich mehr aufheizt und dann halt wieder aus geht und 16 Grad nachts. Weniger mag ich nicht haben.

OK, ein Kastenwagen ist deutlich schwerer warm zu kriegen, als TI oder Vollintegrierter, wenn man nicht gerade sehr intensiv isoliert hat, die Scheiben dick abdeckt usw.